周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多(duō)位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市(shì)场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还(hái)要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力(lì)维持局(jú)面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能(néng)力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成中国有多少万大军，中国多少万兵力本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在(zài)以成本(běn)优势(shì)闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从中国有多少万大军，中国多少万兵力发射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示(shì)接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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