暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况图(tú)片等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可(kě)以在(zài)客票(piào)有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)

　　暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可(kě)以(yǐ)免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运(yùn)输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航(háng)行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删去其(qí)中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市(shì)级地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由(yóu)一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全(quán)保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按照职(zhí)责制定(dìng)并公(gōng社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说)开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航(háng)机构和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污(wū)染事故(gù)或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十(shí)四(sì)条改为(wèi)第(dì)三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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