周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财(cái)报电话会(huì)议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧(cè)目(mù)的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打(dǎ)价格(gé)战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下(xià)一(yī)次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们(men)实(shí)现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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