暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的(de)原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和(hé)照明(míng)不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运输(shū)部划定的(de)海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及(jí)港口安全的散装液化(huà)气(qì)船、散(sàn)装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客航行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实(shí)引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对引航员进(jìn)行地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合(hé)国家有(yǒu)关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员(yuán)适(shì)任证书，服从引航机构的(de)安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十(shí)二(èr)条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口(kǒu)主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应急处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖轮(lún)使用方法(fǎ)的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职(zhí)责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道(dào)与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值(zhí)守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告(gào)书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码