周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多(duō)位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压(yā)了美股(gǔ)走势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘后公布的(de)业(yè)绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报(bào)季(jì)才(cái)算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降价无论是在(zài)规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本(běn)领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多需求(qiú)，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōn大漠孤烟直长河落日圆是什么意思，长河落日圆啥意思g)并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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