机长工(gōng)资一般是(shì)多少钱一(yī)个月，机(jī)长工资(zī)多少钱一个(gè)月(yuè)知乎是一名指导员的年(nián)薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱一(yī)个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的(de)工资主要分为(wèi)基本工资(zī)、飞行时数(shù)、各(gè)项补贴和平均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)，西藏(cáng)航空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是民营(yíng)企(qǐ)业，年收入约140万(wàn)，最(zuì)少三大(dà)航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续(xù)观察员的(de)学生，必须首先飞(fēi)行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可(kě)成为(wèi)副驾驶(shǐ)，副驾驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提(tí)升后(hòu)，飞行(xíng)2700小时后，将由(yóu)航空公(gōng)司和中国(guó)民航(háng)局(jú)代表共(gòng)同考核。

　　只有经过(guò)评(píng)估，我们(men)才能(néng)决定(dìng)飞(fēi)行员(yuán)是否可(kě)以(yǐ)担任(rèn)飞行员，然后航(háng)空(kōng)公司(sī)再决(jué)定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申(shēn)请成为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行员必须担(dān)任中型飞机机长(zhǎng)至少(shǎo)一年，并具有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为(wèi)大(dà)型飞机(jī)的机长至少需(xū)要(yào)5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长薪资待遇(yù)标准是(shì)怎(zěn)样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资基(jī)本(běn)上是(shì)在2万到(dào)10万(wàn)之间，而如果(guǒ)一线航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目(mù)前国(guó)内机(jī)长收(shōu)入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民(mín)营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分(fēn)为(wèi)三(sān)大块，基本(běn)工资(zī)、飞行(xíng)小时、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)是不(bù)同的公司和(hé)航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前国内(nèi)机(jī)长收入较(jiào)高(gāo)的是(shì)西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要(yào)是因为民企(qǐ)老板(bǎn)只有付(fù)出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才大战中(zhōng)获取(qǔ)自己需要(yào)的(de)优秀机长。

　　香港(gǎng)地(dì)区的机长年收入(rù)有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入(rù)高达200万左18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗右，直接成(chéng)为(wèi)百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已(yǐ)经达到国际(jì)平均水平，但由于(yú)技术门槛(kǎn)较高，各航空公司空公司的机(jī)长仍然供不应(yīng)求(qiú)，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到(dào)航空公(gōng)司空公司的分公司(sī)当飞(fēi)行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考(kǎo)试(shì)后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的(de)级(jí)别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机长(zhǎng)或者飞国际(jì)航班，工资会(huì)成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二(èr)副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经(jīng)验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间(jiān)差派昌和(hé)飞行技能达到(dào)标准(zhǔn)，通过相应的考(kǎo)试(shì)和面试，即可(kě)被任(rèn)命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经过相应的程(chéng)序选拔和培训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进(jìn)入了公司的(de)飞行技术管(guǎn)理和企(qǐ)业管理岗位。

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