周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的(de)股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局(jú)面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将加速(sù)电动(dòng)汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了(le)快速且计划外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗)载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力(lì)超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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