日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内(nèi)人士(shì)言论报道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其(qí)介(jiè)绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国(guó)的工(gōng)厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华(huá)销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市场面临的(de)电动化转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在华发(fā)展(zhǎn)的(de)思考：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的(de)林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在(zài)中国获得更好的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进(j裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思ìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力和(hé)成本优(yōu)势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出口具(jù)备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领睿和(hé)全(quán)顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对时(shí)代(dài)财经如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆(mǔ)？法利(lì)汇(huì)报。

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