机(jī)长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名指导(dǎo)员的(de)年薪在(zài)70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长(zhǎng)工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工资(zī)多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分(fēn)为基(jī)本工资(zī)、飞行时数、各项补贴和(hé)平均收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机(jī)长收(shōu)入较高，年收入约(yuē)160万，其次是(shì)民营企业，年收(shōu)入(rù)约140万，最少(shǎo)三大航(háng)空(kōng)公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司(sī)后成(chéng)为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合格(gé)后(hòu)，方可成为(wèi)副(fù)驾驶，副(fù)驾驶可分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提(tí)升后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由(yóu)航空公司(sī)和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能(néng)决定飞行(xíng)员(yuán)是否可以担任飞行(xíng)员(yuán)，然后航空公司再决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大(dà)型(xíng)客机的机长，飞行员必(bì)须担任中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一(yī)年，并(bìng)具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样(yàng)的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的机长工(gōng)资大概是在5到(dào)8万一个月，目前国内机长收入(rù)较高(gāo)的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的(de)三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资(zī)、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入(rù)较高的是(shì)西(xī)藏航空，年(nián)收(shōu)入(rù)约160万(wàn)左右，其次是民(mín)营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最(zuì)少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老板只(zhǐ)有付出(chū)更(gèng)高的(de)薪资待遇，才能从人(rén)才大(dà)战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万左(zuǒ)右(yòu)，收入(rù)最(zuì)高(gāo)的是在中国服务的外藉机(jī)长，年收入高达200万左右(yòu)，直(zhí)接(jiē)成为百(bǎi)万级的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和(hé)税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景(jǐng)怎么(me)样(yàng)<生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语/h3>

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经(jīng)达到国际平均(jūn)水平，但(dàn)由于(yú)技术门槛(kǎn)较(jiào)高，各航空公司空(kōng)公司的机长仍然供不应求，就业(yè)前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被(bèi)分(fēn)配到(dào)航空(kōng)公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月(yuè)的(de)模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级(jí)别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不(bù)同(tóng)。

　　一般(bān)副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们(men)成为(wèi)机(jī)长(zhǎng)或(huò)者飞(fēi)国际航(háng)班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验(yàn)和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的(de)飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技能达(dá)到标准，通过相(xiāng)应的考试和面试，即可被任(rèn)命(mìng)为(wèi)机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术(shù)管理和企业管理岗位。

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