比亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力(lì)不(bù)达标等(děng)原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2台湾是省还是市 台湾是省会吗022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称(chēng)，依(yī)法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发(fā)布(bù)《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重整(zhěng)战略投(tóu)资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例(lì)不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置(zhì)的公(gōng)司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册(cè)资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业(yè)务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还台湾是省还是市 台湾是省会吗需要在(zài)易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了财(cái)产险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立(lì)了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要(yào)组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈(quān)的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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