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民航三个敬(jìng)畏是(shì)什么时候(hòu)提出的(de)

　　民航三个敬(jìng)畏在2020年(nián)4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民(mín)航(háng)安全(quán)运作形势分析会”上，冯正霖(lín)局长提(tí)出了以“敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责”为内核的(de)三个(gè)敬畏。

　　“敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责”是(shì)贯彻落实科学发展(zhǎn)观的(de)思想要求、是科(kē)学向上的积极(jí)态度。敬畏生(shēng)命是出发点，也是(shì)落(luò)脚点，是落实“生命高于一(yī)切，责任重(zhòng)于泰山、一切服从(cóng)安全(quán)”的根本体(tǐ)现。

民航三个敬畏是指什么

　　是敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬(jìng)畏职责的(de)。

　　民(mín)航三个敬畏是指敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬(jìng)畏职责。

　　民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警(jǐng)察和海关等国家航空活动以外(wài)的(de)航(háng)空活动，民用航(háng)空活动是(shì)航空活动的一部(bù)分，同时以使用航空(kōng)器界定了它和(hé)航空(kōng)制造业的(de)界限，用非军事等性质表(biǎo)明了(le)它(tā)和军(jūn)事航空等国家航(háng)空(kōng)活动不同。

　　安全(quán)是民航业的(de)生命线，保障国家和旅客生命财产的(de)安全是(shì)民航安全检查(chá)的(de)根本(běn)目的。

　　白云安检人要牢固树立敬畏生命(mìng)意(yì)识，敬畏自(zì)己(jǐ)的(de)生命，敬畏(wèi)他人的生命(mìng)，以敬(jìng)畏之心来约束自己，认(rèn)真对待每一个检(jiǎn)查环节，每一个工作细节。

　　真(zhēn)正做到把对生命的敬畏融入到队伍的(de)安(ān)全教育(yù)、文化培育(yù)和作风建(jiàn)设中，细(xì)化(huà)到各个环节的岗位责任和作风要(yào)求中，不断(duàn)强化安(ān)全(quán)思维，端正态度，建(jiàn)立更加强实的安全壁垒，才能(néng)实现民航业敬(jìng)畏(wèi)生命(mìng)的价(jià)值追求，满足(zú)保障旅客出行安全的(de)内在要(yào)求。

　　敬畏(wèi)规章，体现了民(mín)航业的运行(xíng)规(guī)律，是(shì)安全理论(lùn)与实践经验的高度统一(yī)。

　　欲知平直，则必准绳；欲知方圆(yuán)，则必(bì)规矩(jǔ)。

　　一个企业的规模越大(dà)，就越需(xū)要规章(zhāng)制(zhì)度的支撑，依靠规章制度管理把规矩挺(tǐng)在(zài)前面(miàn)。

　　就民航(háng)而言，每一个行业工种，每(měi)一位从业人员，都面临着(zhe)几(jǐ)本甚至几十本的规则(zé)章程需要了解，学习，掌(zhǎng)握(wò)。

　　为的是在(zài)每一次的工作中把错误、危险、隐患(huàn)降至(zhì)最低。

　　只有对这些规(guī)则(zé)章程心存敬(jìng)畏(wèi)，才能(néng)把自己(jǐ)所(suǒ)涉(shè)及工作做(zuò)扎实，做细致(zhì)，做到精益求精。

　　民航安(ān)检工作坚持安全(quán)第一、严格检查、规范执勤(qín)的原则(zé)，是高度依赖严(yán)格(gé)规章制度运行的行业(yè)。

　　规章制度是我们安(ān)检工作的底线(xiàn)、红(hóng)线。

　　我们要严(yán)格(gé)遵(zūn)循规章制度(dù)，不越底线，不(bù)踩红线(xiàn)，将规章中(zhōng)的(de)每一个细节都融入到(dào)工作(zuò)中去(qù)，将规章要求与实际行动(dòng)相(xiāng)统一(yī)，通过深化作(zuò)风建(jiàn)设(shè)，努(nǔ)力(lì)把规章外在的(de)强制要求转化(huà)为员工内(nèi)在的自我约束，使其养成敬(jìng)畏(wèi)规章的自觉性，真正做到按章操作，真(zhēn)正做到令行禁止(zhǐ)，才能(néng)确保民航运行平(píng)稳可(kě)控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操(cāo)守，是岗位(wèi)责任(rèn)和专业(yè)能力的高度(dù)统一。

航(háng)空(kōng)

　　航空(kōng)，是一种是(shì)复杂(zá)而(ér)有战(zhàn)略意义的人(rén)类活动。

　　 指飞行器(qì)在(zài)地球大气层(空气空间)中的(de)飞行(xíng)活动，以及与此(cǐ)相关的(de)科研(yán)教育、工业制造、公共运(yùn)输、航空运动、国防(fáng)军事、政府管理(lǐ)等众多领域。

　　通(tōng)过对于空(kōng)气空(kōng)间和飞(fēi)行器(qì)(航空器)的(de)利用(yòng)，航空活动可(kě)以(yǐ)细分(fēn)为(wèi)众多独(dú)立的(de)行业和领域(yù)，典型(xíng)的比如航空制造业(yè)、民用航空业等等。

　　常常可以见到(dào)人们从各自(zì)的领域使用这一词语，这一词语的内(nèi)涵及其丰(fēng)富和多变。

　　人类(lèi)早(zǎo)就萌发了上(shàng)天(tiān)飞行的强烈愿(yuàn)望，例如(rú)中国(guó)嫦娥奔(bēn)月(yuè)神话传说、风筝(zhēng)的(de)发明。

　　19世纪(jì)，许多人制造(zào)出一些不(bù)用(yòng)发动机(jī)的滑翔机来(lái)飞行，热气(qì)球、飞艇的(de)逐渐(jiàn)使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了飞机，并成功试(shì)飞，但有人认为克雷芒·阿德尔才是(shì)真正的飞机发明者。

民航三(sān)个敬畏(wèi)是指什么？

　　三个敬畏就(jiù)是(shì)指(zhǐ)敬畏生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的(de)生命放(fàng)在第一位(wèi)。

　　敬畏(wèi)生命(mìng)，就(jiù)是要坚持(chí)安全重于泰山，始终(zhōng)把安全生产(chǎn)摆在首(shǒu)要(yào)位置，树牢(láo)安全发展理念，层层(céng)压实安全责任，深入排查整治各类安全风险，坚决克服各种侥幸(xìng)心理和变通(tōng)思维(wéi)，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规章(zhāng)，就要(yào)从平时养成抓(zhuā)起，坚(jiān)持业务技能与规章学习同抓共管，不断强化(huà)规章学习，深化理解认知(zhī)，深刻把握工(gōng)作规律，不断精进专业(yè)技(jì)能，做到保障飞行更加自信、技能(néng)运(yùn)用更加自如、特情处(chù)置(zhì)更(gèng)有把握、危(wēi)急时刻经得起考验。

　　敬(jìng)畏职责，体现了(le)民航人的(de)职业操守，是岗位责任和专冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释业能(néng)力(lì)的(d冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释e)高度统一。

　　作为保障国家政治安(ān)全和经济安全的(de)特殊部门，空管(guǎn)的职责(zé)就是(shì)以更好的安全水平(píng)、更优(yōu)的空管服务、更高的运行(xíng)效率、更强的保障能(néng)力(lì)服务好国(guó)家(jiā)战(zhàn)略和(hé)人民(mín)出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之(zhī)轻(qīng)何其轻？轻若(ruò)鸿(hóng)毛；生命之重何其重？重若泰山(shān)。

　　我们(men)不能承受(shòu)生(shēng)命之轻，也无法(fǎ)承(chéng)受(shòu)生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民航业(yè)的生命线，在(zài)安全管理的问题上，任何(hé)时候、任何环节的麻痹大(dà)意都是对旅客、对我们自身生(shēng)命(mìng)的不敬和亵渎。

　　因(yīn)为，一(yī)次不经(jīng)意的疏忽、大意，结果(guǒ)可能让我们(men)面对难以承(chéng)受(shòu)的生命之痛。

　　民航是(shì)国企还是私企

　　国企(qǐ)的。

　　中国民(mín)航(háng)是(shì)国企。民(mín)用航空,是指使用航空器从事(shì)除了(le)国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动,民(mín)用航空活(huó)动是(shì)航(háng)空活动的一部分,

　　同时(shí)以“使用”航空器(qì)界(jiè)定了它和航空制(zhì)造业的界限,用“非军事(shì)等性质”表明了(le)它和军事(shì)航空等(děng)国家航空活(huó)动不同。《国内投资民(mín)用航空(kōng)业(yè)规(guī)定(试行)》已于2005年(nián)8月(yuè)15日起正(zhèng)式实施。

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