5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易(yì)终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过(guò)山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭(jiē)晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规(guī)则支付(fù)了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需(xū)的政(zhèng)府审(shěn)批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一家(jiā)老牌国(guó)营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营(yíng)不善(shàn)陷入(rù)发(fā)展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子亿(yì)元，已(yǐ)难以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长(zhǎng)安(ān)手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台发动机(jī)的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便(biàn)于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也(yě)没(méi)余粮硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子g>

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子车自身近年(nián)来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃(líng)汽(qì)车在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为(wèi)2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年(nián)一季(jì)度(dù)，这一(yī)科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。