一本书多重，一本书多重有一斤吗日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务(wù)，建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的(de)裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关(guān)则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对一本书多重，一本书多重有一斤吗在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌林一本书多重，一本书多重有一斤吗(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的(de)电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马在国(guó)内市(shì)场(chǎng)也未能激起(qǐ)太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在中国的(de)亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中(zhōng)国(guó)是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江(jiāng)苏悦(yuè)达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他(tā)对福(fú)特(tè)在(zài)华(huá)发展的思(sī)考：福特在中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国的(de)林(lín)肯豪华(huá)车系(xì)列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十(shí)分(fēn)迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在(zài)内(nèi)的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国(guó)对(duì)福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价(jià)双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它能成为(wèi)福特(tè)在中国重(zhòng)要(yào)的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价(jià)当(dāng)下福特(tè)中国(guó)面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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