比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于易(yì)安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)德国对中国友好吗，德国对中国怎么样集团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将充德国对中国友好吗，德国对中国怎么样分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪提交了(le)重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本(běn)的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重(zhòng)整投资(zī)获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注(zhù)册(cè)资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务(wù)需(xū)要思维较为(wèi)活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了(le)财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维保(bǎo)费(fèi)用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万德国对中国友好吗，德国对中国怎么样元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 德国对中国友好吗，德国对中国怎么样