日前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入(rù)到我们具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时(shí)称其(qí)“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在(zài)华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力(lì)也日(rì)益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特(tè)在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其(qí)随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它(tā)能(néng)成为福特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和(hé)制造中心(xīn)之一，通过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力(lì)福特(tè)全球(qiú)的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码胜波改革(gé)的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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