暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适于引航的(de)原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全(quán)部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全，由国家(jiā)专(zhuān)业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必(bì)须(xū)持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员俗称(AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部关于(yú)修(xiū)改(gǎi)《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输(shū)部经报(bào)国务院批准后规(guī)定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液(yè)化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域(yù)航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造和(hé)设备(bèi)规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情(qínAVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思g)况制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuòAVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思)为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责(zé)任，配备(bèi)必要(yào)的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息(xī)时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社(shè)会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二(èr)十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门(mén)和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八条改为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合(hé)理(lǐ)的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应(yīng)当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通事故、污(wū)染事故(gù)或违(wéi)章(zhāng)行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为第(dì)三十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不(bù)符合安(ān)全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中(zhōng)发(fā)生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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