柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱(zhù)节点不平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的(de)有效计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的(de)内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进(jìn)行代数(shù)计(jì)算。

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑(zhù)而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽度的办法来(lái)保障混凝(níng)土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或部(bù)分(fēn)漏算；计算模型(xíng)不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工的(de)可(kě)能(néng)性(xìng)；设计断(d日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思uàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具(jù)、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计(jì)载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外(wài)荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力产生(shēng)裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工作(zuò)状态同常规计(jì)算有出入或计算不(bù)考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算(suàn)该处不(bù)会存在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准(zhǔn)确(què)的图式(shì)进行模拟计算，一(yī)般(bān)根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕(rào)射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在跨内(nèi)根(gēn)据(jù)截面内力需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处或(huò)构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝的(de)最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是(shì)按常规(guī)一般不(bù)计算，但随(suí)着(zhe)现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面(miàn)杆(gān)系(xì)有限元程序均可(kě)正确(què)计(jì)算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当(dāng)不(bù)能回(huí)避(bì)时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮(pí)或有沿受(shòu)压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结构达到承载(zài)力(lì)极限的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原(yuán)因(yīn)往往是(shì)截面尺寸偏小。

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