日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国(guó)开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业务可持续(xù)发展的(de)承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我们(men)具有优势(shì)的核(hé)心业(yè)务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销售(shòu)和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道(dào)了(le)解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)汽(qì)车与江铃汽(qì)车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福(站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市(shì)场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的(de)适应(yīng)性(xìng)调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力(lì)也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的(de)年(nián)生产率目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量(liàng)的(de)一(yī)半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太(tài)大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在(zài)财报(bào)中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝(pù)出安(ān)排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的车合资(zī)品牌(pái)）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在(zài)财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在(zài)充分(fēn)利(lì)用(yòng)江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经(jīng)济(jì)型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来(lái)电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成(chéng)功，就(jiù)能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福(fú)特中国员工对时(shí)代财经如此评价当(dāng)下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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