金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的(de)情(qíng)况可(kě)能没(méi)有提供足(zú)够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其(qí)原本计划的(de)量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近(jìn已婚女性英文称呼，女性英文称呼)特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便已婚女性英文称呼，女性英文称呼上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日(rì)期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　已婚女性英文称呼，女性英文称呼其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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