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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需(xū)要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面的内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大(dà)小为(wèi)该截面截(jié)取的构件(jiàn)部分上(shàng)所(suǒ)有外力对该截(jié)面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的(de)标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计算时(shí)不计算或部分漏算；计(jì)算模型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载(zài)少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计(jì)算错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不(bù)足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚(gāng)度(dù)不(bù)足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段(duàn)，硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机(jī)具、材(cái)料；不了解预制结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输(shū)、安(ān)装；不(bù)按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做(zuò)机器(qì)振动下的(de)疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出(chū)设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负荷使(shǐ)用；发(fā)生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次(cì)生应力(lì)产生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于(yú)结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计(jì)算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截(jié)面内(nèi)力(lì)需(xū)要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固(gù)断面(miàn)附近经(jīng)常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算(suàn)，但随着现代(dài)计算(suàn)手段的不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可以做(zuò)到合硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却(què)比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变(biàn)处(chù)做(zuò)成(chéng)渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强构(gòu)造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区(qū)、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位(wèi)。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志(zhì)，是结(jié)构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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