机(jī)长工(gōng)资一般是多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎是一名(míng)指导(dǎo)员的年薪在70万(wàn)-80万元(yuán)左右(yòu)，而一(yī)些货运飞行员的年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个(gè)月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基本(běn)工资、飞行时数、各(gè)项补贴和(hé)平均收入三(sān)部分。

　　月收(shōu)入(rù)一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在(zài)中国机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三大航空公(gōng)司(sī)约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空公(gōng)司后成为(wèi)后续观察(chá)员的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提(tí)升后，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和(hé)中国(guó)民航局代表共同(tóng)考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是否(fǒu)可以(yǐ)担任(rèn)飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成为(wèi)机(jī)长。

　　要(yào)申请成为波音777等大(dà)型客机(jī)的机长，飞行员必须担(dān)任中(zhōng)型飞机(jī)机长至(zhì)少一年，并具有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞行员经(jīng)验(yàn)。

　　如(rú)果这(zhè)些条件还不够(gòu)，就不能申(shēn)请成为(wèi)大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞(fēi)机的机长至少需(xū)要5-6年(nián)的时(shí)间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长的月(yuè)工资(zī)基本(běn)上(shàng)是(shì)在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的机长工资(zī)大概是在(zài)5到8万一个月，目(mù)前国内机长收(shōu)入较(jiào)高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入(rù)约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的(de)三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪(xīn)资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为三大块，基(jī)本工(gōng)资(zī)、飞行小时(shí)、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前国内(nèi)机(jī)长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公(gōng)司年收(shōu)入约140万(wàn)左右，最少的三大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企老板只有付(fù)出更高(gāo)的薪资待遇，才(cái)能从人才大战中(zhōng)获(huò)取(qǔ)自己需(xū)要(yào)的(de)优秀(xiù)机长。

　　香港(gǎng)地(dì)区的机(jī)长年收入有140万左(zuǒ)右，收(shōu)入最高的是在中国(guó)服务的外(wài)藉机长，年收入高(gāo)达200万(wàn)左右，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长(zhǎng)的(de)工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一(yī)金和(hé)税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前国内机长工(gōng)资已经(jīng)达(dá)到国际(jì)平均水平，但由(yóu)于技术(shù)门槛较高，各1亿越南盾是富豪吗，越南打工一个月多少钱(gè)航空公(gōng)司空(kōng)公司(sī)的机长(zhǎng)仍(réng)然供不应求(qiú)，就业前景(jǐng)普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配(pèi)到航空(kōng)公(gōng)司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几个月的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们(men)的(de)级别和他们驾(jià)驶的飞机类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副(fù)驾(jià)驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们(men)成(chéng)为机长或者(zhě)飞(fēi)国际航班，工资会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二(èr)副驾(jià)驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据(jù)飞行经(jīng)验和技术考(kǎo)核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即可被任命(mìng)为(wèi)机(jī)长。

　　机长经(jīng)过相应(yīng)的程序选拔和(hé)培(péi)训虚(xū)扒(bā)后，可以被(bèi)任(rèn)命(mìng)为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外(wài)，还(hái)有一(yī)些飞(fēi)行员进(jìn)入了公(gōng)司的(de)飞行技术(shù)管(guǎn)理(lǐ)和(hé)企业管理岗位(wèi)。

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