随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调(天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(ch天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖óu)总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第(dì)八年成为(wèi)底特(tè)律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会制定的(de)市值和(hé)业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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