暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有效期内完成部(bù)分或(huò)全(quán)部航(háng)程,可以在客票(piào)有效期(qī)内要(yào)求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家(jiā)主权和保(bǎo)障船(chuán)舶(bó)、港(gǎng)口和设施(shī)的安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领(lǐng)船(chuán)舶安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区(qū)内航(háng)行、停泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部经报国务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域(yù)航行(xíng)与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装俄罗斯女人能接受多少公分长度，俄罗斯人的尺寸是多少厘米液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实(shí)施(shī)引航安全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等(děng)符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)九俄罗斯女人能接受多少公分长度，俄罗斯人的尺寸是多少厘米条：“引航(háng)员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机(jī)构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第(dì)二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第(dì)二十(shí)二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航(háng)员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的(de)甚高频(pín)频道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上(shàng)交通(tōng)事故、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十(shí)四条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故的，引航(háng)员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交通(tōng)事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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