比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶(è)化(huà)，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易(yì)安财险资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银保监(jiān)会(huì)的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司(sī)风险处(chù)置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安(ān)财(cái)险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的(de)发展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计(jì)实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的(de)发(fā)力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国(guó)新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系(xì)。

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