哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季-橘子百科-橘子都知道

哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商(shāng)网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下的(de)生活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的(de)一种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的学(xué)科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不(bù)同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季p>

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最主要的(de)缺点是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利等(děng)部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制(zhì)构件(jiàn)裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力(lì)假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可(kě)能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度(dù)不足；构造处(chù)理不当；设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)交代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材(cái)料；不(bù)了解(jiě)预制结构结构受(shòu)力(lì)特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模式(shì)；哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季不(bù)对结构做(zuò)机器振动下的(de)疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力(lì)产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结(jié)构(gòu)物的实际工作状态(tài)同(tóng)常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些(xiē)部位(wèi)引起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内(nèi)根(gēn)据截面内力(lì)需(xū)要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这(zhè)些(xiē)结构的转角处或(huò)构(gòu)件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝(fèng)的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷(hé)载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规一般不计算(suàn)，但随(suí)着(zhe)现代计算手段的(de)不断完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有限元程(ché哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季ng)序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注(zhù)意(yì)避免(miǎn)结构突变（或(huò)断面突(tū)变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时(shí)加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条(tiáo)件时可在周(zhōu)边(biān)设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不(bù)同的特(tè)点。

　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严重部(bù)位。

　　但(dàn)必(bì)须指出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿(yán)受(shòu)压方向的短裂(liè)缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸(cùn)偏(piān)小。