暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退票(piào)吗

　　航(háng)班(bān)停(tíng)运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因(yīn),旅客不(bù)能(néng)在客票(piào)有效期内完成部(bù)分(fēn)或(huò)全部(bù)航程,可以在客票有效1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持有(yǒu)引航员(yuán)证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的(de)海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔(gé)2个月以内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客航(háng)行的(de)客(kè)船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构(gòu)造和设(shè)备规(guī)则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航(háng)员应当持(chí)有(yǒu)有效的(de)船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的(de)安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门和(hé)海事管理(lǐ)机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引航机构提供的拖轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶(bó)，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二(èr)十九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事(shì)故的(de)，引航员(yuán)应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故报告书。