5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审批(pī)未(wèi)在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了(le)要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司(sī)盈(yíng)利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交易规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确(què)定(dìng)就目(mù)标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能(néng)在约定的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方经(jīng)协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上(shàng)第三(sān)次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车工业集团(tuán)。作为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由(yóu)于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公(gōng)司，将(jiāng)太原(yuán)重汽(qì)重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难(nán)以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成(chéng)年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营(yíng)业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营状况并(bìng)不(bù)尽如(rú)人意。2016偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还(hái)对江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来(lái)日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政府(fǔ)扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为(wèi)2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上。而江偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法铃汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工(gōn偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法g)薪酬和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继续积(jī)极(jí)推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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