日前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到(dào)我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关(guān)消息中提(tí)到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及(jí)精(jīng)简计划(huà)等信息(xī)，福特中(zhōng)国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述(shù)回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)的(de)背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资(zī)更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国(guó)市场的商用车(chē)业(yè)务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华(huá)市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司(sī)有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量的一半年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停将是(shì)电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场上的(de)电(diàn)动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在(zài)国内(nèi)市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目(mù)前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了(le)试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对(duì)福(fú)特在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资(zī)品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福(fú)特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也十(shí)分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车(chē)在(zài)内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的(de)工业(yè)化能力，我们相信它能成为(wèi)福特(tè)在(zài)中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停)特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来(lái)，无论是(shì)精(jīng)简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特(tè)中国员(yuán)工对时代(dài)财经(jīng)如此评价当下福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一(yī)时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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