随着(zhe)2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟(dì)却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT资(zī)津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的(de)要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接(jiē)下(xià)来车企前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他(tā)前(qián)面(miàn)的还有高级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续(xù)第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪(xī1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CTn)酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年(nián)无(wú)需向马斯(sī)克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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