“我请你吃榴莲！”正(zhèng)成为一(yī)些网友们的口头禅。的确，四月初身价(jià)在(zài)每公斤百元(yuán)的(de)榴莲，“五一”小(xiǎo)长(zhǎng)假结束后迎来价(jià)格“腰斩(zhǎn)”。水果店(diàn)、超市内，不少榴莲的价格已跌至20元/斤上下(xià)，仅需百元(yuán)左右即有望拿下(xià)整只(zhǐ)榴莲。

　　价(jià)格为何(hé)“一(yī)路向下”？这要从供(gōng)需两端的情况说(shuō)起。星图金融研究院(yuàn)消费金融研究中(zhōng)心主任、高级研究员付(fù)一夫在接(jiē)受(shòu)国际商报记者采访时(shí)表示，果(guǒ)蔬价格受供给端影(yǐng)响较为明显(xiǎn)。一方面(miàn)，越南限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗、泰(tài)国、马来(lái)西亚对华出口量增加，物流交通(tōng)成本亦(yì)逐步降低；另一方(fāng)面，我国海(hǎi)南(nán)自(zì)产榴(liú)莲的供给量也在增加限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗(jiā)。“菲律(lǜ)宾等地(dì)也加入了供(gōng)给大军，可以说中(zhōng)国市(shì)场上的榴莲供给量越发充足(zú)。”

　　以泰国为例，该(gāi)国是全球(qiú)出(chū)口(kǒu)新鲜榴莲最多的国家。泰国榴(liú)莲(lián)出(chū)口商表示，自(zì)从搭上中老(lǎo)铁路的(de)“快车”，榴莲运输(shū)到中国(guó)的时(shí)间大(dà)大(dà)缩短。以前通过海(hǎi)运需(xū)要大约(yuē)7天时间、公路(lù)运(yùn)输(shū)大约5天，自从有了(le)中老铁(tiě)路，榴莲从泰国(guó)运(yùn)到(dào)中国(guó)昆明(míng)只需3天。

　　“从需求(qiú)端看，价(jià)格敏(mǐn)感型消费者可以去购买榴莲了(le)。”付一夫说(shuō)，因(yīn)季节因素，上市水果品种较多，消费者(zhě)选择(zé)面较广；对于(yú)糖(táng)分敏感型消(xiāo)费(fèi)者而言(yán)，榴莲未见得是最佳选择。因而，榴莲(lián)市场尚未出现(xiàn)供大于求的情(qíng)形(xíng)，或者说需求尚(shàng)未明(míng)显扩张，价格自然下跌。

　　“从市场、商业层面(miàn)因素而言(yán)，水果(guǒ)商(shāng)也会(huì)加力促销，亦对榴莲价格下跌(diē)产生影响。”付一夫(fū)说，一些从(cóng)业者表(biǎo)示，榴莲价格在内(nèi)部也有分化。其(qí)实(shí)，高品质榴莲的价格仍在高位徘(pái)徊。

　　未来(lái)价格趋势(shì)如何？料(liào)短期内榴莲价格或呈(chéng)现(xiàn)继(jì)续下跌(diē)的趋(qū)势。付一夫说，就其长(zhǎng)期趋势而言，尚难作定(dìng)论。“因物流(liú)、人力成本的浮动性变化，榴莲价格也会随之(zhī)波(bō)动；伴随需求增加（因(yīn)价格下降），榴莲价(jià)格是否(fǒu)止跌回升也有待观察。”

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