周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley F至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号inancial首(shǒu)席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的(de)，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目(mù)的(de)单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地(dì)轨道，而(ér)是在地(dì)表(biǎo)上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留(liú)给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号eight: 24px;'>至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号p>

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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