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　　柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的(de)一(yī)侧的(de)。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片(piàn)，板柱节点(diǎn)不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构(gòu)件截面(miàn)上(shàng)的内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准定义(yì)为(wèi)：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且梭边鱼是不是鲶鱼梭边鱼跟鲶鱼一样吗裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横(héng)截面的内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量的工(gōng)程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎(hū)所(suǒ)有的(de)混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等(děng)部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合(hé)理；结构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力(lì)与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可(kě)能性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或(huò)布置错误；结(jié)构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不(bù)清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具(jù)、材料(liào)；不了解预制结(jié)构(gòu)结(jié)构(gòu)受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改(gǎi)变(biàn)结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机(jī)器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的(de)实际工(gōng)作状态同常规计算有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引起(qǐ)次应力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时(shí)削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑(zhù)中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一(yī)般根据经验(yàn)设(shè)置(zhì)受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理(lǐ)不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现(x梭边鱼是不是鲶鱼梭边鱼跟鲶鱼一样吗iàn)裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝也是可以(yǐ)做到合理验(yàn)算(suàn)的(de)。

　　例如现在对(duì)预(yù)应力(lì)、徐变等产生(shēng)的(de)二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序(xù)均(jūn)可正确计(jì)算，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却(què)比较困难。

　　       在设计上(sh梭边鱼是不是鲶鱼梭边鱼跟鲶鱼一样吗àng)，应(yīng)注意避免结构突变（或断(duàn)面(miàn)突变），当(dāng)不能(néng)回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同(tóng)而异呈(chéng)现不同的(de)特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸偏小。