5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思type="#_x0000_t75">

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背(bèi)上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易(yì)要(yào)追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌(pái)方(fāng)式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署(shǔ)了(le)《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的(de)基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获(huò)得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的(de)政府审批事(shì)项未能(néng)在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交(jiāo)易已(yǐ)经是其(qí)历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解(jiě)放等(děng)头(tóu)部企业的(de)单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽(qì)几年的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债(zhài)率，便于(yú)吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归母净(jìng)利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到(dào)36.98亿(yì)元(yuán)，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了(le)-15.19亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)今年一季(jì)度，这一(yī)科(kē)目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员(yuán)工薪(xīn)酬(chóu)和(hé)设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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