金融界5月(yuè)消(xiāo)息(xī) 自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的(de)两次环比正增长之(zhī)一，4月乘用车市场数(shù)据(jù)终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能(néng)源(yuán)车国(guó)内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联(lián)会统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车出口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万辆(liàng)，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占(zhàn)新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看(kàn)亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两(liǎng)次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用(yòng)车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零(líng)售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个百分点。4月，自主品(pǐn)牌中的(de)新能源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中(zhōng)的新(xīn)能(néng)源车渗透率23.8%；而(ér)主流合资品牌中的(de)新能源车渗透(tòu)率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点

　　从(cóng)月度国内零售(shòu)份额(é)看，4月主流自(zì)主品牌(pái)新能源车零(líng)售份(fèn)额70.5%，同(tóng)比下(xià)降5个百分点(diǎn)；合资品牌(pái)新能源车份额5.8%，同(tóng)比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同(tóng)比下(xià)降3.9个百分(fēn)点；蔚来(lái)、理想等新势(shì)力车企销量同比和环比(bǐ)表现(xiàn)总(zǒng)体仍(réng)较强。主流合资品牌中,南北大众(zhòng)强势领(lǐng)先，新能(néng)源车(chē)批发12,405辆，占据主流(liú)合资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定的电动化转(zhuǎn)型(xíng)战略初见成效。其他(tā)合资与(yǔ)豪(háo)华品牌(pái)仍待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同(tóng)比增顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强(qiáng) 比亚(yà)迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车(chē)出口9.1万(wàn)辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽轿(jiào)车(chē)117辆、东(dōng)风柳州114辆。从(cóng)自主出(chū)口的海外(wài)市场零售数(shù)据监控看，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现较强，比亚迪在(zài)东南(nán)亚崛起。除(chú)了传统(tǒng)出(chū)口车企的靓丽表现，近期新势(shì)力出(chū)口也逐步(bù)启动，海外市(shì)场(chǎng)也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突破万(wàn)辆(liàng)的企业保持在11家

　　厂商(shāng)批发(fā)销量突破万辆的企业保持在11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年(nián)同期62顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆(liàng)、理想汽(qì)车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽(qì)车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘用车市场(chǎng)数据，乘联会(huì)分析指出，乘用车(chē)行业已经脱离顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程了(le)原来的高利润行(xíng)业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐血(xuè)卖车，压力(lì)太大。尤(yóu)其(qí)是(shì)世界上最严的(de)国(guó)六B标准即将(jiāng)实(shí)施(shī)，对车企生产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产(chǎn)降库存的结(jié)果(guǒ)，带来的(de)是盈利(lì)较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经(jīng)营质量的关注(zhù)，有利于改善(shàn)消费观望心态。让消费者走出过度期待降价(jià)的预期，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　乘联(lián)会还指出(chū)现在汽车行业已(yǐ)经走过了高利润期，车(chē)企效(xiào)益不比当年，经不起折腾(téng)。乘(chéng)联会在文中(zhōng)表示期待世(shì)界最严国六B标准的实施从(cóng)原(yuán)定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且(qiě)不要设立太多的条条框(kuāng)框，这(zhè)样才(cái)能通(tōng)过稳定企业和经销(xiāo)商心态，从而(ér)稳(wěn)定市场消费(fèi)。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通协(xié)会强调，目前大量国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底(dǐ)完(wán)成清(qīng)库有较大难(nán)度。国六B切(qiè)换(huàn)情况座谈(tán)会上透露(lù)，目(mù)前国六B非RDE车型(xíng)还有(yǒu)200万辆左右的库存未消化。众车(chē)企建(jiàn)议给(gěi)予(yǔ)6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在整个市(shì)场下滑，又降价。这样降价(jià)下去，将对整个行业(yè)体系、整个市场造成很大影响。”在(zài)3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度(dù)业(yè)绩(jì)发(fā)布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示(shì)担忧，“我们现(xiàn)在也在建议(yì)环保(bǎo)部门(mén)能(néng)不能适(shì)当(dāng)延期，建(jiàn)议国六B的环保规定(dìng)能延迟到年(nián)底执行(xíng)。”

　　此前(qián)根(gēn)据环保部发布规定(dìng)，国六(liù)标准的(de)实施(shī)分为A、B两(liǎng)个阶段(duàn)，第一阶段从2020年(nián)7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌(pái)低于(yú)国六(liù)A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月(yuè)1日起，不(bù)能销售(shòu)、注册、上牌(pái)低于(yú)国(guó)六B标准的汽(qì)车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生产、进(jìn)口、销售不(bù)符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信(xìn)部等5部门发(fā)布(bù)关于实施汽车国六排(pái)放标准有关事宜的公告。自(zì)2023年7月1日起，全(quán)国范围全面实施国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段(duàn)的汽车。针对部分实际(jì)行驶污染(rǎn)物排放试验（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅监测”等轻型(xíng)汽(qì)车国六b车型(xíng)，给予半(bàn)年销售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年12月(yuè)31日(rì)。

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