随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业350开头的身份证是哪里的内(nèi)关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(n350开头的身份证是哪里的ián)并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自己的(de)要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)志奇(qí)的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人(rén)员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年(nián)无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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