日前(qián)，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一(yī)个至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度(dù)财(cái)报(bào)电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的(de)适(shì)应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一(yī)半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特(tè)电马方(fāng)面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财(cái)报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界上最先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资(zī)新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出(chū)了(le)他对福(fú)特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考：福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低(dī)的电动车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力(lì)和成(chéng)本优势， 结(jié)合(hé)福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向(xiàng)世(shì)界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评(píng)价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特(tè)在中国重要(yào)的(de)工(gōng)程(chéng)和制造中心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口具(jù)备国(guó)际水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保护其在华(huá)产(ch新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗ǎn)业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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