5月12日晚间，江铃汽车千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗公(gōng)告宣(xuān)布，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Las千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗tvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资(zī)产(chǎn)，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西省产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球(qiú)生(shēng)产销(xiāo)售重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协(xié)商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的(de)基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需要获得(dé)国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易所需的(de)政府审批事(shì)项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史(shǐ)上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国(guó)营企业(yè)，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集(jí)团有限(xiàn)公(gōng)司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不(bù千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗)足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃重汽的(de)资(zī)产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资(zī)进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自(zì)身近(jìn)年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实(shí)现(xiàn)归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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