柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的(de)。关(guān)于(yú)柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)以及柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)，柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗为(wèi)什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过(guò)大等问(wèn)题，农商网将为你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一(yī)种。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压(yā))，上(shàng)部受拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面(miàn)的(de)内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的(de)弯矩，其大小为(wèi)该截面(miàn)截(jié)取的(de)构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不(bù)同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因(y亲爱的让你㖭我下黑īn)为柱(zhù)子是由混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混(hùn)凝土最主要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其(qí)存在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计(jì)规范均采用限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办法来(lái)保障(zhàng)混凝(níng)土结构的正常(cháng)使用(yòng)。

• 　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)的(de)直接(jiē)应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算(suàn)时(shí)不计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工(gōng)的可能(néng)性(xìng)；设(shè)计断(duàn)面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚(gāng)度不(bù)足；构(gòu)造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限亲爱的让你㖭我下黑制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构做机(jī)器振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段(duàn)，超出设(shè)计(jì)载(zài)荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷(hé)载作用下(xià)，由于结构物(wù)的(de)实(shí)际(jì)工作状态同常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部(bù)位(wèi)引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时(shí)削(xuē)减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确(què)的(de)图式进行模(mó)拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应(yīng)力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在(zài)跨内根据(jù)截(jié)面(miàn)内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些(xiē)结(jié)构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易(yì)出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不计(jì)算(suàn)，但(dàn)随着现代计(jì)算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

  　　例如现在对(duì)预(yù)应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平(píng)面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处(chù)增(zēng)配斜(xié)向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异(yì)呈现不同的(de)特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到承载(zài)力极限的标(biāo)志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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