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　　比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比(bǐ)东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团(tuán)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联(lián)网金(jīn)融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现(xiàn)有产业(yè)布局资(zī)源进行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于(yú)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募(mù)中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围(wéi)并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比亚迪方(fāng)面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京(jīng)注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车(chē)商(shāng)业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家财险公(gōng)司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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