柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过(guò)大等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上部(bù)受(shòu)拉(lā)为负(下部受压(yā))。它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即垂直于挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信横(héng)截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件(jiàn)部分(fēn)上所有(yǒu)外(wài)力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言(yán)，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大(dà)量(liàng)的工(gōng)程实践和(hé)理论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无大的(de)危害，可允许其(qí)存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的(de)正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结(jié)构安全系(xì)数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不(bù)足(zú)；构造(zào)处理挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信不(bù)当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆(duī)放施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结构受力挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺序(xù)，改(gǎi)变结(jié)构受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的(de)作用(yòng)于楼地面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由(yóu)外荷载引起的(de)次生应(yīng)力(lì)产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构物的实(shí)际工作状态同常规计(jì)算有出(chū)入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算该(gāi)处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力(lì)钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截(jié)面内(nèi)力(lì)需(xū)要(yào)截断(duàn)钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变(biàn)处、受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段(duàn)的不(bù)断完善，次(cì)应力裂缝也是(shì)可(kě)以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变等(děng)产生的二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回(huí)避时(shí)，应做(zuò)局部(bù)处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变(biàn)过(guò)渡，同时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有条件时可(kě)在周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)特征(zhēng)依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承载力极限的标志，是(shì)结构(gòu)破(pò)坏的(de)前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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