周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62复活的作者是谁，复活的作者是谁点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官(guān)员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的(de)逆风，华(h复活的作者是谁，复活的作者是谁uá)尔街(jiē)在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在(zài)下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再(zài)投资(zī)的能力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压(yā)达(dá)到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低价格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战可能(néng)已令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时(shí)间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密(mì)密麻(má)麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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