比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资(zī)源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在(zài)易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资(zī)获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体系。

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