关于宝马大降价的原因的最新(xīn)知(zhī)识答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大降价的原因是汽车(chē)市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社(shè)交媒(méi)体上广为流传。此前据多(duō)家媒体(tǐ)报(bào)道(dào)，官(guān)方指导(dǎo)价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠(huì)幅(fú)度惊人，在终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华(huá)晨(chén)宝马在今年3月(yuè)末国产上市的(de)豪华中型(xíng)纯电动(dòng)轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加(jiā)速时(shí)间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要快(kuài)，售价却比(bǐ)宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠(huì)多是通(tōng)过(guò)汽贸店放出来(lái)的，不算是(shì)官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店(diàn)也差不多给出了7万的(de)优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消(xiāo)息，开始(shǐ)下调部分车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元(yuán)，调整后(hòu)的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和(hé)燃油车同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品(pǐn)已经无法支持他们(men)的(de)新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。从降价(jià)的幅度和车型(xíng)来说(shuō)，宝马显然比(bǐ)奔驰更激(jī)进(jìn)。这也说明了一(yī)个(gè)问题，那(nà)就是宝(bǎo)马新能(néng)源业务面临的压力更大。一直以来，品牌服(fú)务、设计调(diào)性、驾驶体验(yàn)都是宝(bǎo)马的软价值，市场口碑和影响力一(yī)直(zhí)居高不下。转(zhuǎn)变到(dào)新(xīn)能源赛道之后，宝马的议价权(q夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字uán)骤然(rán)下降。反映到(dào)终端市场，豪华品牌的销量十(shí)分惨淡(夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字dàn)。数据(jù)显示，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月(yuè)销量(liàng)2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月销破万(wàn)的理想和(hé)蔚来相比，就(jiù)是(shì)和二(èr)线新势力相比也相差甚远。

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