暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运(yùn)输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设(shè)施的(de)安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液(yè)化(huà)气船(chuán)、散装危险化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应(yīng)当向引航机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一类型的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)在(zài)同一内河通航(háng)水域航(háng)行与上一航次(cì)间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客(kè)航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备(bèi)规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符(fú)合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的(de)船员适(shì)任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)开(kāi)展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六(liù)条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第(dì)二(èr)十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为第二十(shí)二(èr)条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地方人(rén)民(mín)政(zhèng)府港(gǎng)口主管部(bù)门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案(àn)应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持(chí)或者参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评(píng)估(gū)、安全保障和(hé)应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门(mén)按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污(wū)染事(shì)故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交通事(shì)故(gù)的，引航员应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交(jiāo)通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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