随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车(chē)企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的(de)8睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高77.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三的(de)高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高在已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也(yě)都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬(chóu)方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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