金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实(shí)施(shī)办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时(shí)间。这对(duì)于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需要(yào)待(dài)材料(liào)和(hé)工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文(wén)章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价(jià)。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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