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华大基因是国企吗

华大基因是国企吗 东吴宏观:如果今年“一带一路”出口增速保持在6%以上,增量上可能对冲美欧日出口下滑

  “一带一路”对冲欧美(měi)拖累无疑是2023年(nián)出口(kǒu)最大的看点。即使考虑去(qù)年的低基数(shù),4月的(de)出口增速(sù)也不赖(lài),与韩国、越南等邻(lín)国(guó)形成鲜明对比;拉动方面,“一带一路”国(guó)家(jiā)成(chéng)为主角,欧(ōu)美发达经济(jì)体整体偏弱。今(jīn)年1-4月“一带(dài)一(yī)路”国家在中国(guó)出口的份额约为36.0%超过美欧日(34.3%),粗(cū)略计算,如果今年“一带一(yī)路”出口增速保持在6%以上,那么(me)在增量(liàng)上就可(kě)能对冲美欧日(rì)出口的下滑,使(shǐ)得(dé)全年2023年(nián)全年(nián)的出(chū)口增(zēng)速转正。

  4 月出口:“一(yī)带(dài)一路”的对冲力量有多大?(东吴宏(hóng)观团队)

  4 月出口:“一带一路”的对冲力量有多(duō)大?(东吴宏观(guān)团队(duì))

  从整体看(kàn),3、4月份的数据再次验证,当前观察的中国的出口“不看(kàn)港口,不(bù)看韩、越”。港口数(shù)据和韩国、越(yuè)南(nán)出口通胀(zhàng)作为传统(tǒng)观察(chá)中国出口增速的(de)重要指(zhǐ)标,但随着(zhe)中(zhōng)国出口结(jié)构向“一带一路”国家转(zhuǎn)移,其对中国出口的指示作(zuò)用逐(zhú)渐下降。一方面,由于多数(shù)“一带(dài)一(yī)路”国家偏向内(nèi)陆(lù),汽车(chē)、火车等陆路运输占(zhàn)比和(hé)增速快速(sù)上升(shēng),导致港口数据与实际(jì)出口增速持续(xù)偏离,另一方(fāng)面,以往韩国、越南出口增速与中国出口基本(běn)保持统一趋(qū)势,但由于产(chǎn)品结(jié)构(gòu)差异,2023年以来两者产生较(jiào)大背(bèi)离(lí)。出口结构(gòu)性变化背景下,传统(tǒng)观察框架适用性减弱,信息(xī)的噪音和预期的(de)波动可能(néng)加大(dà)。

  4 月(yuè)出口:“一带一路(lù)”的对冲力量有多大?(东吴宏观(guān)团队)

  国别方面,擘(bāi)画外贸蓝(lán)图的(de)突破口仍在于“一带一路”国(guó)家。除低基数影响之外,4月对俄(é)出(chū)口的高增(zēng)反映“一带一路”贸易持续活(huó)跃,沿路(lù)经济(jì)带仍是我(wǒ)国稳外贸的(de)“抓(zhuā)手(shǒu)”。4月(yuè)对东盟出口增速暂时回落,不过整体(tǐ)来看,自2022年初以来“俄+东盟(méng)升、欧(ōu)美降”的趋(qū)势加速,日韩份额保持稳定。

  4 月出口:“一带一路”的对冲(chōng)力量有多大?(东吴宏(hóng)观(guān)团(tuán)队)

  产品(pǐn)方面,4月出口结构继(jì)续延续“扬(yáng)长避(bì)短(duǎn)”的(de)属性。中(zhōng)国4月汽车及机电出口金额维(wéi)持强势,增速(sù)较(jiào)3月进一步加快部分源于去年低基数原因,不(bù)过对同比(bǐ)的拉动仍明显好于(yú)韩国,半导(dǎo)体出口跌(diē)幅(fú)则(zé)相(xiāng)较韩国更加(jiā)“温和”。从散点图看,量价齐升(shēng)的汽车出口反映海外车市较高景气度与(yǔ)产业链韧(rèn)性仍可在一段时间内支撑出口,而受全(quán)球半导体周期影(yǐng)响,集成电路4月(yuè)出口量(liàng)与价格(gé)均偏萎缩。

  4 月出口(kǒu):“一(yī)带一路(lù)”的对冲力(lì)量有(yǒu)多大?(东(dōng)吴宏观团队)

  4 月出口:“一带一路”的(de)对冲力量(liàng)有多大(dà)?(东吴宏(hóng)观团(tuán)队)

  那么,华大基因是国企吗2023年出口最大(dà)的变数:“一带一(yī)路”的空间有多大(dà)?站在2022年年底(dǐ),市场大(dà)多聚焦欧美经济衰退的拖(tuō)累,而聚光灯之外“一带一路”却在(zài)稳定(dìng)外贸上发挥了越来越重要的作用,那么如何去(qù)评估这一空间(jiān)有多大(dà)?

  一带(dài)一路出口背后存量博弈。在全球经济和贸易放(fàng)缓的背景下,我国出(chū)口的韧性可(kě)能主要来自于(yú)存量的(de)竞争——我们认为很有可能是(shì)抢占欧(ōu)美日韩在这些(xiē)国家的进口份(fèn)额,2018年至2022年,中国在(zài)一带(dài)一路沿(yán)线(xiàn)10国的(de)进口份(fèn)额(é)上涨(zhǎng)了2.5%,同期欧(ōu)美日韩下降了3.8%。

  4 月出口:“一带一(yī)路(lù)”的对(duì)冲力(lì)量有(yǒu)多大?(东(dōng)吴(wú)宏(hóng)观团队)

  空间有多大?保守(shǒu)估(gū)计(jì)拉动(dòng)2023年(nián)中国出口1个(gè)百分(fēn)点(diǎn)。我们选取(qǔ)“一带(dài)一路”沿线65国中,中国出(chū)口规(guī)模最(zuì)大的10个国家(约占中国对“一带一路”沿线国(guó)家总出口的70%,以下简称10国)。选取(qǔ)2009、2016、2001年的进口情景来对标2023年10国在悲观、中性、乐观三种情形下的(de)进口增速(sù)情况(kuàng),同时参考2018至2022年欧美日韩的年(nián)均下跌(diē)份额(é),假设(shè)2023年10国对美欧(ōu)日韩减少的进口份额中约(yuē)60%被中国取代(dài)。

  结(jié)果(guǒ)显示,中(zhōng)性(xìng)条(tiáo)件下,“一带一(yī)路(lù)”10国(guó)2023年拉动(dòng)中国出(chū)口增(zēng)速约0.97%,此外根据占比(10国占65国的70%),大(dà)致估算“一(yī)带一路”沿线65国(guó)拉动我(wǒ)国出口增(zēng)速(sù)约1.39%。

  在全球放缓的(de)背景下,1个(gè)百分点并不少,我国(guó)全年(nián)出口增速可能略高于0%。对欧美日等发达(dá)经济体(tǐ)出口增速预测,思(sī)路为(wèi)在(zài)中国加入世界贸易(yì)组(zǔ)织(zhī)后(hòu)、历次全球经济陷入衰(shuāi)退或是经济增速(sù)大(dà)幅下行(downturn)的时间段(duàn)中,选(xuǎn)出具有参考意(yì)义的三(sān)年,分别作为中性(xìng)、乐观和悲观情(qíng)景作为参考。我们对(duì)于2023年的基准(zhǔn)假设为(wèi)美(měi)欧有可(kě)能在下半年(nián)陷入温和衰退(tuì),我们选择2009(全球金融危机)、2016(美国紧缩后(hòu)的全球经济放缓)、2001(科(kē)网泡沫破裂,全球经(jīng)济温和放缓)分别作为悲观、中性和乐观(guān)情景。根据预(yù)测(cè),中性假设下,2023年欧美日韩拖累我国(guó)出(chū)口(kǒu)增速约-1.9个百分(fēn)点。

  4 月出口:“一带一路”的(de)对冲力量有多大(dà)?(东吴宏观(guān)团队)

  假设对其余国家(在我国出口中(zhōng)约占26%)出口增速预(yù)测(cè)按照IMF对2023年(nián)世(shì)界商品(pǐn)贸(mào)易数量增速预测即1.5%计(jì)算(suàn),并考(kǎo)虑价格因素(sù),使用IMF对我国2023年GDP平减(jiǎn)指(zhǐ)数同比预测(cè)(0.96%),计算得(dé)出其余国家拉动我国出口增速约0.64个百(bǎi)分点。因此,中性假设下2023年我国(guó)出(chū)口增速(sù)约为0.13%(图11)。

  4 月(yuè)出口:“一带(dài)一路”的对冲力量有多(duō)大?(东吴(wú)宏(hóng)观团队)

  测算存在低(dī)估(gū)的(de)风险,主要来自于两个方面:数据口径(jìng)差异(yì)和欧(ōu)美经济体的“韧性(xìng)”。数(shù)据方面,各国自(zì)中国进口的数(shù)据和中国向各国出口的数据存(cún)在差异(无论是绝对量还是(shì)增(zēng)速),有时这一差异还较大,一般而言中国出口端(duān)的增速会(huì)更高,这意味着我们基于(yú)“一带(dài)一(yī)路(lù)”国家进口数(shù)据(jù)的测(cè)算是低估的;外需方面,<华大基因是国企吗strong>欧美(měi)经济陷(xiàn)入衰退的时点存在较大的不确定性,可能在(zài)今(jīn)年下半年、也可能(néng)在(zài)明年,若后者出现(xiàn),那么2023年发达经济体对于中(zhōng)国出口的拖累可能没有那么大。

  风险提(tí)示:东盟、俄罗(luó)华大基因是国企吗斯及(jí)其(qí)他新兴经济体经济增(zēng)长不及预期,对外需拉动不足(zú)。疫情二次冲击风险对(duì)出(chū)口(kǒu)造成(chéng)拖累。欧(ōu)美(měi)经济韧性超(chāo)预期,对于中国出(chū)口的(de)拖累(lèi)不足。

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