比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出(chū)的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年(nián)增(zēng)加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金(jīn)融(róng)机(jī)构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破产重整的(de)批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募(mù)中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务(wù)开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司获深(shēn)圳市排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗市场(chǎng)监(jiān)督管理局批(pī)准(zhǔn)成立(lì)，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互(hù)联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车(chē)险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人(rén)士(shì)消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的(de)发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入(rù)股了财产险公司(sī)及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽(qì)车(chē)商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车企创(chuàng)造(zào)价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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