周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在(zài)设(shè)定预(yù)期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技(jì)公司开始公布(bù)业(怎么查询韩国签证结果，怎么查询韩国签证结果进度yè)绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此(c怎么查询韩国签证结果，怎么查询韩国签证结果进度ǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们(men)更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效(xiào)益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升(shēng)腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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