崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读-橘子百科-橘子都知道

崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)为什(shén)么，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它(tā)的标准定(dìng)义为(wèi)：与横(héng)截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系(xì)的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公(崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压(yā)柱(zhù)受(shòu)拉的(de)一侧。

崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截(jié)面(miàn)的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截(jié)面的(de)弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面截取的(de)构件部分上所有外力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量的(de)工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作(zuò)的(de)，只是(shì)有些裂缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计(jì)算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际(jì)受(shòu)力不符(fú)；荷(hé)载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误；结(jié)构安(ān)全系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受(shòu)力特(tè)点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改结(jié)构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构受力模式(shì)；不对(duì)结构做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载(zài)引起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载(zài)作用下，由于结构物(wù)的实际工作(zuò)状态(tài)同常规计算有出(chū)入或计(jì)算不考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部(bù)位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模(mó)拟(nǐ)计(jì)算，一(yī)般根(gēn)据经(jīng)验(yàn)设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力(lì)流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而(ér)在锚固断面附近经(jīng)常可(kě)以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处(chù)或(huò)构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代计算(suàn)手段(duàn)的不(bù)断完(wán)善，次应力裂缝也是可(kě)以做(zuò)到合(hé)理验算的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均(jūn)可正确计(jì)算(suàn)，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设(shè)计上，应(yīng)注意(yì)避免(miǎn)结构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不能回(huí)避时，应做局部(bù)处理(lǐ)，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同而异(yì)呈(chéng)现不同的(de)特(tè)点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承载(zài)力极限(xiàn)的标志，崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读是结构破坏(huài)的前(qián)兆，其(qí)原因往往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小。